A kolosszus
| Hengerűrtartalom | 976cm³ |
| Teljesítmény | 72 kW |
| Jogosítvány | B,T |
| Meghajtás | 4×4 |
| Homologizáció | T3b |
12 790,00 €
A felhasználási terület a nehéz terep, sár és víz. A XWolf 1000 alapjára épül, MUD felszereltséggel.
Főbb elemek: 30” kerekek beadlock rendszerrel, hűtő az első csomagtartón, megemelt szívás, módosított hajtáslánc, Torsen önzáró differenciálmű, védőkeretek, rögzítési pontok (a hűtőnél és a kormány környezetében), csörlő elektromos védelemmel a kötél túlhúzása ellen, valamint megerősített alsó védelem.
A hűtő magasan, az első csomagtartón helyezkedik el. A variátor szívása a hűtő fölé van kivezetve. A kialakítás célja a víz- és sárterhelés jobb kezelése.
A megemelt szívásnál találhatók a biztosítékok, a diagnosztikai hozzáférés és az akkumulátor kivezetett pólusai.
30” CST Sludge Hammer abroncsok. 14”-os felnik
beadlock rendszerrel. A beadlock rögzíti a peremet, így alacsonyabb nyomás mellett is csökkenti a gumi lefordulásának kockázatát.
Az abroncsnyomás terepviszonyokhoz igazítható (sárban alacsonyabb, köves talajon magasabb érték).
Első és hátsó védőkeret, oldalsó fellépők körüli védőkeretek, valamint védőkeretek a megemelt hűtő környezetében. Központi 8 mm HDPE alvázvédő.
Középső fogantyú a kormány környezetében. További fogantyúk a hűtő két oldalán.
Első Torsen önzáró differenciálmű zár funkcióval. A rendszer a tapadási viszonyokhoz igazodva osztja a nyomatékot.
A csörlő magasabb pozícióban helyezkedik el. A csörlő hengerei elektromos védelemmel rendelkeznek: a rendszer a horog végállásánál leállítja a csörlőt.
A hátsó rész konfigurálható: vízálló tárolódoboz vagy utasülés rögzíthető. Az alapfelszereltség mindkét megoldást tartalmazza. Kombinált használathoz külön hátsó csomagtartó box választható.
Loncin 1000-es modell két fő kivitelben. Összefoglaló a főbb különbségekről:
| A LONCIN 1000 KIVITELEK FŐBB KÜLÖNBSÉGEI | ||
|---|---|---|
| Tulajdonság | MUD | Alap kivitel |
| Abroncsok | 30″ CST Sludge Hammer | 27″ |
| Hasmagasság | 343 mm | 305-320 mm |
| Differenciálmű | Torsen önzáró + zár | Csak zár |
| Hűtő | Magas elhelyezés | Standard elhelyezés |
| Variátor szívás | A hűtő fölé kivezetve | Standard elhelyezés |
| Védelem | 8 mm HDPE + védőkeretek | Standard |
| Beadlock | Igen | Nem |
| Csörlő | Elektromos henger-védelem | Standard |
| Hengerűrtartalom | 976 cm 3 |
| Motor típusa | négyütemű, kéthengeres SOHC, V-Twin |
| Maximális teljesítmény | 72 kW (96,55 Ps) / 7 000 ford./perc |
| Maximális nyomaték | 102 Nm / 5 500 ford./perc |
| Másodlagos hajtás | 4×4, kardán / első differenciálzár |
| Sebességváltó | automata / variátor – L / H / N / R / P |
| Indítás | elektromos |
| Hűtés | folyadékhűtés |
| Emissziós norma | EURO 4 |
| Üzemanyag-ellátás | EFI Bosch |
| Üzemanyagtartály | 33 liter |
| Végsebesség | 120 km/h |
| Első felfüggesztés | 2x gáz–folyadékos, kompresszió- és visszaútállítással |
| Hátsó felfüggesztés | 2x gáz–folyadékos, kompresszió- és visszaútállítással |
| Első gumi | 30×9-14 |
| Hátsó gumi | 30×11-14 |
| Első fékek | 2x hidraulikus fék furatos tárcsával (ø 230 mm) |
| Hátsó fékek | 2x hidraulikus fék furatos tárcsával (ø 220 mm) |
| Rögzítőfék | igen |
| Vonófej elektromos csatlakozóval | igen (a forgalmiban 800 kg-ra bejegyezve) |
| Méretek (H×Sz×M) | 2 368 x 1 266 x 1 520 mm |
| Üzemi tömeg | 643 kg (gyártói adat, vezető tömegével) |
| Hasmagasság | 343 mm |
| Homologizáció típusa | T2b |
| Engedélyezett személyek száma az ülésen | 2 |
| Szükséges vezetői engedély | B vagy T |
| ✓ 7″ teljes színes multifunkciós kijelző |
| ✓ elektromos szervokormány (EPS) – 3 mód (Max–Mid–Min) |
| ✓ speciális 14″ alumínium kerekek beadlock kivitelben |
| ✓ 12 V aljzat + USB |
| ✓ 2x vízálló tároló (utasülés alatt és a hátsó csomagtartó alatt) |
| ✓ kiegészítő ülés háttámlával és utas kapaszkodókkal + kiegészítő tárolóbox az utasülés helyére |
| ✓ homologizált vonófej 800 kg-ig, elektromos csatlakozóval |
| ✓ magasabbra helyezett elektromos csörlő, 3 500 lb húzóerővel |
| ✓ kézvédők + szélvédő |
| ✓ sárvédő-perem védők |
| ✓ védőkeretek – elöl, hátul, fellépők alatt és a hűtő körül |
| ✓ megerősített, ütésálló műanyag alsó védelem |
| ✓ megemelt szívás és hűtő |
| ✓ 2×4/4×4 kapcsolható hajtás, menet közbeni kapcsolási lehetőséggel |
| ✓ első differenciálzár |
| ✓ hátsó csomagtartó, max. 80 kg terhelhetőséggel |
| ✓ full LED dinamikus irányjelzők, az első és hátsó LED lámpákba integrálva |
| ✓ 32 Ah zselés akkumulátor |
Első és hátsó védőkeret, oldalsó fellépők védőkeretei, valamint védőkeretek a megemelt hűtő körül. Kiegészítésként középső 8 mm HDPE alvázvédő.
A kijelző felett középső kapaszkodó található. 7”-os, teljes színes kijelző.
A hátsó rész konfigurálható: vízálló tárolódoboz vagy utasülés szerelhető. Az alapfelszereltség mindkét megoldást tartalmazza.
30” CST Sludge Hammer abroncsok beadlock rögzítéssel. A megoldás alacsonyabb nyomás mellett is stabil peremrögzítést biztosít.
A hűtő magas pozícióban, az első csomagtartón található. A variátor szívása a hűtő fölé van kivezetve. A biztosítékok, diagnosztikai hozzáférés és az akkumulátor pólusai a megemelt szívásnál érhetők el.
