Igazi munka UTV az erdőbe vagy tanyára
| Hengerűrtartalom | 976cm³ |
| Teljesítmény | 67 kW |
| Jogosítvány | B,T |
| Meghajtás | 4×4 |
| Homologizáció | T1b |
15 690,00 €
Az UWolf 1000 nagy rakterű, munka célú UTV, 976 cm 3 hengerűrtartalommal. A kategóriájában kiemelkedő nyomatékot ad: 89,84 lóerő és 108 Nm forgatónyomaték. A V-Twin motor az XWolf 1000i műszaki alapjaira épül. A 108 Nm nyomaték ebben a kategóriában erős érték; sok hasonló UTV 75–95 Nm közötti nyomatékkal dolgozik.
A munkához szükséges fő elemek alapból rendelkezésre állnak. A plató terhelhetősége 546 kg, emellett 1 050 kg vontatható a vonófejen. A csörlő 4 500 lb (kb. 2 tonna) húzóerőt biztosít, az üzemanyagtartály 45 literes.
Sötétben is használható. Külön LED fényhíd nem szükséges, mert a LED világítás a tetőbe van integrálva. Három első reflektor legfeljebb 120 méteres hatótávval, két munkalámpa a plató fölött és hátsó tolatólámpa tartozik az alapfelszereltséghez.
A kabinban három személy fér el egymás mellett. A vezetőülés 150 mm-es tartományban állítható, a kormány dőlésszöge is állítható a vezetőhöz. A kabin kialakítása különböző testalkatú vezetők számára is jól beállítható.
Az utasülések alatt tárolóhely található, valamint itt érhető el az akkumulátor is. Ellenőrzéséhez nincs szükség szerszámra, elég felnyitni az ülést. A DFK cseh gyártó teljes kabint készít fűtéssel, ablakmosóval és ablaktörlővel, amely egész éves munkahasználatra ad megoldást.
A smart elektronika három menetmódot kínál: Normal általános használathoz; Sport közvetlenebb gázreakcióhoz; Work munkavégzéshez, finomabb gázkezeléssel. A kormányszervó (EPS) három fokozatban állítható: Max / Med / Min. A beállítás a munkahelyzettől és a tereptől függően választható.
A hasmagasság
300 mm. Tuskók, kövek és mély keréknyomok esetén is használható. Gázlómélység: akár 700 mm. A magasabb kipufogó-elhelyezés csökkenti a vízbejutás kockázatát sekély patakokban és vízátfolyásokban. Az alsó részt 8 mm-es HDPE védelem fedi, amely segíti az akadályokon való áthaladást.
Elakadás esetén a saját csörlő használható. A 4 500 lb (kb. 2 tonna) húzóerő munkához és mentéshez is alkalmazható. A csörlő kábeles vezérlővel és autostop rendszerrel rendelkezik, amely védi a kötelet és a csörlő szerkezetét.
Kímélő haladásnál a hajtás Work módból TURF módba kapcsolható, így a frissen nyírt gyepen csökken a talajsérülés. Nehezebb terepen, például meredek erdei szakaszon vagy sáros területen a 4WD-LOCK mód használható: a differenciálzár rögzíti az első kerekeket. Általános közlekedéshez 2WD (üzemanyag-takarékosabb szilárd úton) és 4WD (standard offroad) mód áll rendelkezésre. A négy hajtásmód a munkakörülményekhez igazítható.
A korábban utánfutóra rakott eszközök és anyagok közvetlenül a platóra helyezhetők. A plató terhelhetősége 546 kg. Emellett 1 050 kg vontatható a vonófejen.
A billentés karos megoldással működik: a retesz oldása után a gázrugó megemeli a platót, így a rakomány könnyebben üríthető. A lehajtható hátfal egy mozdulattal nyitható. A gázrugó visszazárásnál is kontrollált mozgást biztosít.
A plató felső peremén furatok találhatók fa magasítóhoz. Néhány deszkával és csavarral a térfogat növelhető. A plató belsejében rögzítési pontok és 12 V-os csatlakozó található. Ezek a rakomány rögzítését, illetve munkaeszközök vagy kiegészítők áramellátását segítik.
Összefoglalva: az UWolf 1000 a platós munkagép és az UTV funkcióit egyesíti.
| Hengerűrtartalom | 976 cm 3 |
| Motor típusa | négyütemű, kéthengeres SOHC, V-Twin |
| Maximális teljesítmény | 67 kW (89,84 Ps) / 6 750 ford./perc |
| Maximális nyomaték | 108 Nm / 5 750 ford./perc |
| Hajtás | 4×4, kardán / első és hátsó differenciálzár (TURF) |
| Sebességváltó | automata / variátor – L / H / N / R / P |
| Indítás | elektromos |
| Hűtés | folyadékhűtés |
| Emissziós norma | EURO 4 |
| Üzemanyag-ellátás | EFI Bosch |
| Üzemanyagtartály | 45 liter |
| Maximális sebesség | 60 km/h (offroad kb. 100 km/h) |
| Első felfüggesztés | 2x hidraulikus lengéscsillapító állítható rugóval |
| Hátsó felfüggesztés | 2x hidraulikus lengéscsillapító állítható rugóval |
| Első abroncs | 27×9-14 |
| Hátsó abroncs | 27×11-14 |
| Első fék | 2x hidraulikus fék furatos tárcsával (ø 230 mm) |
| Hátsó fék | 2x hidraulikus fék furatos tárcsával (ø 220 mm) |
| Rögzítőfék | igen, kézifék |
| Vonófej elektromos csatlakozóval | igen (a forgalmiban 1050 kg értékkel) |
| Méretek (H×Sz×M) | 3 046 x 1 625 x 1 964 mm |
| Üzemi tömeg | 900 kg (vezető tömegével együtt megadva) |
| Hasmagasság | 300 mm |
| Homologizáció típusa | T1b |
| Engedélyezett ülőhelyek száma | 3 |
| Szükséges vezetői engedély | B vagy T |
Az UWolf 1000 azoknak készült, akiknek praktikus munkagépre van szükségük, és a hagyományos quad kapacitása már nem elegendő. Tipikus felhasználási területek:
A megbízható V-Twin motor az XWolf 1000i quadban is használt műszaki alapokra épül. Az UTV kategóriában 108 Nm forgatónyomatékot ad. Terhelt állapotban, emelkedőn is alacsony fordulatról dolgozik. A Bosch EFI befecskendezés pontos üzemanyag-adagolást biztosít.
A 410 literes plató terhelhetősége 546 kg. Elfér rajta két szögletes szénabála, faanyag vagy több zsák építőanyag. A felső peremen található furatokkal fa magasító szerelhető fel, így a térfogat 410 literről 820 literre növelhető. A platóban rögzítési pontok és 12 V-os csatlakozó is található.
A 4 500 lb (kb. 2 tonna) húzóerejű csörlő faanyag mozgatásához, járműmentéshez és önmentéshez is használható. Az autostop rendszer védi a kötelet és a csörlőmotor szerkezetét. A kábeles vezérlővel a kezelő a kötél, a horog és a rakomány jól belátható pontjáról irányíthatja a műveletet.
TURF módban a hátsó differenciálmű old, így a hátsó kerekek eltérő fordulatszámmal foroghatnak. Ez csökkenti a gyep sérülését parkokban, sportpályákon, golfpályákon vagy frissen kaszált területen.
A LED világítás a tetőbe integrált. Három első reflektor legfeljebb 120 méteres fénykévét ad. A plató fölötti két munkalámpa rakodásnál segít, a hátsó tolatólámpa pedig manőverezéskor hasznos.
A teljes alsó részt 8 mm-es HDPE védelem borítja. A HDPE ipari felhasználású, erős műanyag: könnyebb az acélnál, nem tapad rá könnyen a sár, és az akadályok könnyebben elcsúsznak rajta. Elöl fém lökhárító védi a járművet.
