Dolgos kis négykerekű
| Hengerűrtartalom | 686cm³ |
| Teljesítmény | 32 kW |
| Jogosítvány | B,T |
| Meghajtás | 4×4 |
| Homologizáció | T3b |
8 390,00 €
Egy igazi vadállat vagyok, amellyel a legdurvább terepen is keresztülvágsz. De nem csak a sárban érzem jól magam – ha lazább gurulásra vágysz, azt is tudom. Alapjáraton elég a hátsó hajtás, de ha komolyra fordul a helyzet, bekapcsolom az első kerekeket, és felmászom oda is, ahová más már fel sem néz.
Az első kör után garantáltan megfordulnak utánad a fejek. Az emberek csak suttognak majd: „Na, ez egy igazi alfahím a quadok között.” Nem véletlenül – 21 literes tankom van, ami bőven elég akár 300 kilométernyi kalandra.
A szívem egy 686 cm³-es, modern egyhengeres erőforrás. Ugyanazzal a technológiával készül, mint amit a BMW is használ. A Loncin olyan szinten megbízható partner, hogy a bajorok komplett motorokat és gépeket gyártatnak velük. Ez itt nem marketing – ez ipari tény.
A váltás gyerekjáték. Gyors, pontos, ösztönös. Nem kell féken állnod, nem kell finomkodnod. A variátorom még vad használat mellett is akár harmadával hosszabb élettartamot hoz. Az első differenciálzárnak köszönhetően nem hátrálok meg semmilyen kihívástól.
Az elektronikám is tankönyvi példa. A nyugalmi áramfelvételem 1 mA alatt marad – ezt a konkurencia elenyésző része tudja csak. Magyarul: hosszú állás után is gondolkodás nélkül indulok. Ráadásul az elektromos szervókormány alapfelszereltség, hogy az erőd a munkára maradjon, ne a kormány tekerésére.
A digitális kijelzőn minden adat tisztán, érthetően jelenik meg. Bluetooth-on összekötöd a telefonoddal, így menet közben is képben maradsz. Alul masszív védőlemez óvja a technikát,
felül pedig kényelmes ülések vigyáznak rád. Itt nincs zsibbadás, csak élvezet.
És ha már erőről beszélünk: a vonóhorog akár 800 kg-ot is elbír. Utánfutó, rakomány, munkaeszköz – nem kérdés. Ha szeretnéd hallani, hogyan szól egy igazi alfahím motorja, gyere el, és próbáld ki személyesen.
Csak hosszú kivitelben elérhető.
| Hengerűrtartalom | 686 cm3 |
| Motor típusa | Négyütemű, egyhengeres SOHC |
| Maximális teljesítmény | 32 kW (44 LE) / 5 500 ford./perc |
| Maximális nyomaték | 66 Nm / 4 500 ford./perc |
| Hajtás | 4×4 kardánhajtással / első differenciálzár |
| Váltó | Automata CVT – L / H / N / R / P |
| Indítás | Elektromos |
| Hűtés | Víz- és olajhűtés |
| Környezetvédelmi norma | EURO 4 |
| Üzemanyag-ellátás | Bosch EFI befecskendezés |
| Üzemanyagtartály | 21 liter |
| Végsebesség | 60 km/h (off-road akár 100 km/h) |
| Első felfüggesztés | 2× hidraulikus lengéscsillapító, állítható rugóval |
| Hátsó felfüggesztés | 2× hidraulikus lengéscsillapító, állítható rugóval |
| Első gumik | 25×8-12 |
| Hátsó gumik | 25×10-12 |
| Első fékek | 2× hidraulikus tárcsafék, perforált tárcsával (ø 210 mm) |
| Hátsó fékek | 2× hidraulikus tárcsafék, perforált tárcsával (ø 210 mm) |
| Rögzítőfék | Igen |
| Vonóhorog elektromos csatlakozóval | Igen, forgalmiba bejegyezve 800 kg-ig |
| Méretek (H×Sz×M) | 2 220 × 1 190 × 1 438 mm |
| Saját tömeg | 388 kg (hosszú verzió) |
| Ülésmagasság | 910 mm |
| Szabad hasmagasság | 280 mm |
| Homologizáció típusa | T3b |
| Engedélyezett személyek száma | 2 |
| Szükséges jogosítvány | B vagy T |
| ✓ Elektromos szervokormány (EPS) |
| ✓ 12” könnyűfém felnik |
| ✓ 3× 12 V csatlakozó (szivargyújtó + 2× USB) |
| ✓ Kormányzár a gyújtáskapcsolóban |
| ✓ 2× vízálló tárolódoboz (elöl és hátul) |
| ✓ Kiegészítő ülés háttámlával és kapaszkodókkal az utasnak |
| ✓ Homologizált vonóhorog 800 kg-ig, elektromos csatlakozóval |
| ✓ Erős elektromos csörlő, 3 000 lbs húzóerővel |
| ✓ Kézvédők |
| ✓ Sárvédőszélesítések |
| ✓ Kapcsolható 2×4 / 4×4 hajtás + első differenciálzár |
| ✓ Első védőkeret műanyag borítással |
| ✓ Első és hátsó csomagtartó, egyenként akár 80 kg terhelhetőséggel |
| ✓ Full LED dinamikus első és hátsó irányjelzők, integrálva a LED lámpákba |
| XWolf 700i Long EPS 4×4 – hosszú tengelytávú verzió | 8 390 € |
| Első gyári tárolódoboz – mindkét verzióhoz kompatibilis | 225 € |
| Hátsó gyári tárolódoboz – mindkét verzióhoz kompatibilis | 299 € |
A multifunkciós digitális műszerfal minden fontos infót azonnal eléd rak. Színesen, logikusan, jól olvashatóan. Bluetooth-on egy mozdulattal csatlakozik a telefonod, így a bejövő hívásokat is látod. Egyet kivéve: a vadon hívását. Arra a Farkas válaszol helyetted.
A Farkas nemcsak gyors, hanem finoman is vált. Pontosan, könnyedén, akár egy ujjal. Ráadásul féket sem kell nyomnod váltáskor – nem úgy, mint sok más quadnál.
A zárható első tárolórekesz szárazon és biztonságban tartja a telefonod, irataid és minden apró kincsed. Ráadásul mindig kéznél van.
A tágas hátsó rekeszbe simán bepakolsz egy egész napra. Lehet, hogy külön hátsó boxra sem lesz szükséged. Kivéve, ha valakit magad mögé ültetsz, aki érzékeny a kényelemre – neki inkább szerezz be boxot, hogy az egyetlen hang, amit hallasz, a Farkas morgása legyen.
Inkább otthon maradna a kanapén, mint hogy veled quadozzon? Teljesen érthető – bizonyos gépeken. De nem az XWOLF-on. Itt úgy fogja érezni magát, mintha egy kényelmes ülőgarnitúrán ülne. Csak a természet nem a tévében megy, hanem minden irányból körülvesz. Elöl egy alfahím, alatta egy alfahím… a környezet pedig maga a paradicsom.
