Lehet, hogy már ismered a XWolf 700i EPS-t. A MUD ugyanarra az alapra épít, csak ott erősít rá, ahol a kemény terep megkívánja: nagyobb kerekek, komolyabb gumik, emelt hűtés/szívás és gyári védelem.
✓ 14” alufelni. A nagyobb felni nem dísz: stabilabb kiállás, jobb terepes „tartás”.
✓ Extrém mintás, nagyobb gumik. Elöl 27×9-14”, hátul 27×11-14”. Több tapadás, több kapaszkodás – ott is, ahol a „normál” már forgatja a kereket.
✓ Hűtés és szívás a helyén – terepre kitalálva. A vízhűtő és a szívás felkerült a első csomagtartó környékére, védett házban. Ennek egyszerű oka van: sárban, trutyiban nem szeretnél eltömődött hűtőt és melegedő motort.
✓ Gyári haspáncél, amit nem kell „utólag megmenteni”. Alul 8 mm vastag műanyag védelem, a karok pedig alumíniumötvözet védelemmel. Nem kell rögtön költened pluszban arra, ami terepen alap.
✓ Állítható futómű-keménység.
Gáz-olajos rugóstagok külső tartállyal: be tudod állítani, hogy munkára, gyorsabb erdei tempóra vagy technikás szakaszokra legyen „jól eltalálva”.
✓ Védőkeretek alapáron.
Elöl-hátul gyárilag rajta van a védelem – nem extralistás tétel, nem „majd később”.
Ha ezeket külön kezdenéd felpakolni egy alap 700-asra, gyorsan összejön a végösszeg. Itt viszont gyárilag összeállított csomagot kapsz: olyan kiegészítők vannak rajta, amik tényleg hasznosak sárban és nehéz terepen.
Ha a tereped nem „könnyű kirándulás”, hanem rendes munkás/mocsaras pálya, akkor ez a verzió logikus választás. Nézd meg a paramétereket, vagy gyere el kipróbálni, és 2 perc alatt kiderül.
Csak hosszú kivitelben elérhető.
| Hengerűrtartalom | 686 cm 3 |
| Motor típusa | négyütemű, egyhengeres SOHC |
| Maximális teljesítmény | 32 kW (44 LE) / 5 500 ford./perc |
| Maximális nyomaték | 66 Nm / 4 500 ford./perc |
| Hajtás | 4×4, kardánhajtás / első differenciálzár |
| Sebességváltó | automata / variátor – L / H / N / R / P |
| Indítás | elektromos |
| Hűtés | vízhűtés (felül elhelyezett hűtő) és olajhűtés |
| Kibocsátási norma | EURO 4 |
| Üzemanyag-ellátás | Bosch EFI befecskendezés |
| Üzemanyagtartály | 21 liter |
| Maximális sebesség | 60 km/h (terepen 100 km/h) |
| Első felfüggesztés | 2× állítható gáz-olajos lengéscsillapító külső tartállyal és állítható rugóval |
| Hátsó felfüggesztés | 2× állítható gáz-olajos lengéscsillapító külső tartállyal és állítható rugóval |
| Első gumi | 27×9-14 |
| Hátsó gumi | 27×11-14 |
| Első fékek | 2× hidraulikus fék perforált tárcsával (ø 210 mm) |
| Hátsó fékek | 2× hidraulikus fék perforált tárcsával (ø 210 mm) |
| Rögzítőfék | igen |
| Vonóhorog elektromos csatlakozóval | igen (a forgalmiban bejegyezve 800 kg-ra) |
| Méretek (H×Sz×M) | csak hosszú verzió: 2 220 × 1 190 × 1 438 mm |
| Menetkész tömeg | 388 kg |
| Ülésmagasság | 940 mm |
| Szabad hasmagasság | 310 mm |
| Homologizáció típusa | T3b |
| Engedélyezett személyek száma az ülésen | 2 |
| Szükséges jogosítvány | B vagy T |
| ✓ elektromos szervokormány (EPS) |
| ✓ 14” könnyűfém felnik |
| ✓ 3× 12 V csatlakozó (szivargyújtó + 2× USB) |
| ✓ kormányzár a gyújtáskapcsolóba integrálva |
| ✓ 2× vízálló tárolórekesz (az első sárvédőben és a quad hátsó részén) |
| ✓ kiegészítő ülés háttámlával és kapaszkodóval az utasnak |
| ✓ homologizált vonóhorog 800 kg-ig, elektromos csatlakozóval |
| ✓ erős elektromos csörlő 3 000 lbs húzóerővel |
| ✓ kézvédők |
| ✓ sárvédőszélesítések |
| ✓ kapcsolható 2×4 / 4×4 hajtás + első differenciálzár |
| ✓ első és hátsó védőkeret |
| ✓ hátsó csomagtartó, akár 80 kg terhelhetőséggel |
| ✓ full LED dinamikus első és hátsó irányjelzők, a LED lámpákba integrálva |
| ✓ sár és szennyeződés ellen védett vízhűtő, az első csomagtartón elhelyezve |
| ✓ megemelt variátorszívás, a hűtőburkolatban az első csomagtartón |
| ✓ teljesen állítható gáz/olajos lengéscsillapítók külső tartállyal |
| ✓ haspáncél 8 mm vastag műanyagból, a lengőkarok alumíniumötvözet védelemmel |
| ✓ vezető és utas lábtartók alumíniumötvözetből |
| ✓ extrém terepgumik 27×9-14 és 27×11-14 méretben |
| ✓ Desert Yellow (sivatagi sárga) színű idomok |
Gáz–folyadékos lengéscsillapítók külső tartállyal. A futómű keménysége a terheléshez és a terepviszonyokhoz igazítható.
Alapfelszereltségként 8 mm vastag műanyag alvázvédő. A lengőkarok alumíniumötvözettel védettek.
A vízhűtő védett burkolatban, az első csomagtartón kapott helyet. Elhelyezése csökkenti az eltömődés kockázatát terephasználat során.
Az első védőkeret a világítás és a hűtő környezetének mechanikai védelmét segíti.
A hátsó védőkeret a jármű hátsó részének védelmét támogatja. Mindkét védőkeret alapfelszereltség.